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时下流行的车位统计功能分析

背景

停车场刷卡系统日渐被车牌识别系统所取代,而刷卡系统计算车位数量和进出卡数量能够保持一致性。然而车牌识别系统进出车数量却没有标准参照,造成车牌识别系统在一定程度上对场内停车位数量有一定的偏差,我们搜集了一些市面上常见的停车位统计系统/功能,做简明对比。

正文

1、刷卡系统统计车位数

工作原理:进出场时不抬杆,收费员进行发卡收卡操作,这是停车管理系统对车位进行增减操作,控制车辆进出。
优点:可以按照发卡收卡数量对车位进行统计,统计结果较为精确。无需额外附加费用。
缺点:若该车主入场时突然选择不进入将卡退回,系统已经记录车位数量,车位数无法精确统计这种情况。实时性不好,若车辆离开车位,还未出场车位统计会有偏差。

2、车位引导/统计系统

工作原理:和停车场管理系统分别运行,在每个车位上加入一个传感器检测是否有车辆停入或驶出,将实时数据传送给车位统计系统主机,反馈到入口大屏上。常见的有两种:埋入地下的地感方式、挂在车位上方的车位传感器方式。
优点:可以实时统计车位是否占用,统计结果十分精确。
缺点:该类系统需要对每个车位增加相应的传感器,布线。施工难度大,成本高,后期维护成本高,学习成本高。

3、停车管理系统统计

工作原理:使用停车管理系统统计,车辆进入时识别到车辆信息,自动统计数量。
优点:可参照拍照数据统计进出场车辆,无需额外费用。
缺点:和刷卡系统一样会遇到,识别后不入场或不出场情况,导致错误统计。实时性不好,若车辆离开车位,还未出场车位统计会有偏差。

4、停车场系统+落杆地感统计

工作原理:使用停车场管理系统+道闸落杆地感统计,对停车场系统统一的进一步优化,车辆进入时识别到车辆信息,检测车辆是否通过道闸落杆地感,若通过道闸,道闸落杆,自动统计数量。若没有通过(进行了倒车或者其他行为)不统计数量。只需将道闸和车牌识别相机之间接通IO透传线即可。
优点:无需额外成本,只需要将落杆地感信号接入停车管理系统即可。统计结果较为精确,可有效弥补常规系统的统计缺陷。
缺点:实时性不好,若车辆离开车位,还未出场车位统计会略有偏差。

结论
综上所述,若停车场需十分精确统计车位数量,且有专门人员负责维护该系统推荐再额外加入一套专业的停车位管理系统。若考虑性价比,推荐使用停车管理系统带落杆地感统计车位功能的停车管理系统.